Locomotive vapeur 141 E 234 REE-MB128S
Echelle HO – 2 Rails – Digital Sound – SNCF – Epoque IIIModèle Digital sound avec fumée pulsée – exploitation en 2 rails
Sous la référence REE MODELES MB128S, voici une somptueuse locomotive à vapeur 5-141 E 234 noir avec tender de 25m3, de la SNCF
Locomotive présentant de nombreux détails : Cheminée double, petits écrans pare-fumée, pompe ACFI, Tender 25m3 A 11, grilles de protection au niveau de la cabine de conduite, charbon dans le tender, et bien d’autres surprises…
Modèle réel :
Les locomotives à vapeur 141 E sont des machines développées sur le modèle des 141 C du PLM (ayant vu le jour en 1918). À la base, ces motrices sont des locomotives dîtes MIKADO, composées de la sorte : 1 bissel porteur, 4 essieux moteurs, 1 bissel porteur (« 1 », « 4 », « 1 » -> 141). Ce sont des locomotive de type « compound » qui offrent d’importantes qualités de traction (très bonnes grimpeuses), et qui ont assuré le transport de trains de voyageurs et de marchandises du PLM, puis de la SNCF.
À partir du 1er Janvier 1938, la série des 141 C est intégrée à la SNCF. Elles commencent alors à recevoir certaines modifications résultant sur l’apparition des versions 141 D , 141 E, puis 141 F.
Les 141 D se différencient des 141 C par l’ajout de réchauffeurs d’eau d’alimentation de la chaudière (Système ACFI ou DABEG). Ils étaient disposés latéralement le long de la chaudière sur le tablier de la machine.
Suite à cela, ces locomotives seront également transformées au niveau de l’échappement et seront munies d’écrans pare-fumée. Cela donnera naissance à notre 141 E !
Enfin, elles seront à nouveau transformées au niveau du châssis par modification du bissel porteur avant, pour atteindre alors une vitesse de 105 km/h. Ce sera alors l’apparition des 141 F.
Compagnie : SNCF
Echelle : HO
Traction : Vapeur
Époque : III
Système d’exploitation : 2R
Longeur tampons compris : 262 mm
Technologie : Digital-sound