Locomotive électrique 2D2 9100 SNCF ROCO-70471

Locomotive électrique 2D2 9100 SNCF ROCO-70471

Echelle Ho – Digital Sound – 2rails – Epoque IV – SNCF

Modèle digital Sound de la 2D2 9128

– immatriculation 9128
– Avec interface PluX22 pour la première fois
– Décodeur sonore PluX22 type MX645P22
– Condensateur tampon
– Avec pantographes en filigrane
– Numéros de locomotive en relief
– Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines
– Rayon minimal d’inscription dans les courbes : 419mm
– 4 essieux moteurs dont 2 avec bandage
– Attelage selon la norme NEM 362 avec cinématique KK
– Attelage à boucle
– 2 phares et 2 feux arrières s’inversant selon le sens de marche

Longueur tampons compris : 208mm
Masse : 444g

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Modèle réel : Le parcours du défilé de la série 2D2 9100 était la « Ligne Impériale », la ligne impériale de la capitale française Paris via Lyon à Marseille sur la côte méditerranéenne.
Avec une vitesse de pointe de 140 kilomètres par heure et une capacité de transport de 900 tonnes, elles ont été conçues pour être utilisées comme locomotives de train express. En 1950, la SNCF commande une première série de 35 locomotives. En fait, le nombre de locomotives 2D2 9100 devrait passer à 100 avec le temps.
Bien que la silhouette paraisse relativement moderne, l’ingénierie de cette locomotive date des années 1920. Les machines ont donc été rapidement remplacées par des locomotives plus modernes de la série CC 7100. Des moteurs de traction plus petits et plus légers ont remplacé l’entraînement Buchli, qui était utilisé dans les locomotives 2D2 9100 et était coûteux et difficile à entretenir. Néanmoins, les locomotives de la série 2D2 9100 étaient encore en service jusque dans les années 1980.